一輪車をノーパンクタイヤに交換しました。クッション性能以外の点で空気式より優れています。
一輪車の空気式タイヤが劣化し、外装がひび割れたことから、
ノーパックタイヤに交換しました。
古いタイプのノーパンクタイヤは重たいことが欠点でしたが、
昨今のノーパンクタイヤは空気式と大差ない重量となっています。
エンジンオイルのグレードは、古い機械にあったほどほどが一番良いのです。
古い農業機械等にオイル交換を行う場合、
良かれと思い高品質のエンジンオイルを使用すると、
むしろ調子が悪くなることだってあるのです。
車のバッテリーに粉がついている時、素手で触らずメンテナンスが必要です。
バッテリー端子に白い粉がつく現象は、
バッテリーの劣化。または、接触不良等のサインです。
放置すると配線の腐食が進むため、メンテナンスが必要ですが、
これをふき取ろうと素手や軍手等で触れる行為は危険であり、
お湯で洗い流すことが必要です。
軽トラックのタイヤ交換を実施しました。何時の間にか春ですね。
今年は雪が降る時期から一気に春に変わったため、
ここ数日の気温を見るとスタッドレスタイヤは季節外れにも感じます。
遅ればせながらようやく車両のタイヤ交換を行いました。
農業機械のエンジンオイルの交換頻度はかなり適当です。
日々使用する車と異なり、
大規模経営の農業法人等除くと、
農業機械の使用回数、運転時間は短く、
取扱説明書にそってオイル交換を行えないのが現実です。